Glossario
Cos'è il refrigerante R410A?
Il gas refrigerante R410A è un HFC tra i più diffusi negli impianti split e VRF degli ultimi vent'anni. Non danneggia l'ozono (ODP nullo) ma ha un GWP elevato, intorno a 2.088, quindi rientra nel phase-down degli F-gas: la sua disponibilità cala e i prezzi salgono, spingendo verso gas a GWP più basso come l'R32.
a cura di Flow
Dove si usa l'R410A?
L'R410A è stato per anni il refrigerante standard dei sistemi a espansione diretta: condizionatori split e multisplit, sistemi VRF, pompe di calore aria-aria e aria-acqua. Lavora a pressioni più alte dei refrigeranti che ha sostituito e ha buone rese, motivo della sua diffusione. Gran parte del parco installato in hotel, uffici e negozi monta ancora R410A, e va gestito fino a fine vita. Spesso lo si trova scritto solo R410, senza la lettera finale: è lo stesso gas, ma la designazione corretta resta R410A.
L'R410A è ancora consentito?
Sì, ma con disponibilità calante. Il GWP elevato lo colloca tra i gas fluorurati soggetti al phase-down europeo: le quantità immesse sul mercato si riducono nel tempo, quindi il gas vergine diventa più costoso e meno reperibile. Gli impianti esistenti possono continuare a funzionare ed essere ricaricati con gas recuperato o rigenerato, ma sulle nuove installazioni si tende a scegliere refrigeranti a GWP più basso come l'R32.
Che differenza c'è tra il gas refrigerante R32 e l'R410A?
La differenza sta nel GWP e nella composizione: l'R410A è una miscela con GWP intorno a 2.088, l'R32 è un gas a componente singolo con GWP intorno a 675, circa un terzo. Per questo l'R32 ha preso il posto dell'R410A nei nuovi split e nelle pompe di calore. In cambio l'R32 è classificato A2L, leggermente infiammabile, quindi impone regole su carica massima e volume dei locali. Su un impianto nato per l'R410A il gas non si sostituisce con l'R32: cambiano lubrificante e dimensionamento, quindi si cambia la macchina, non la carica.
Fonti
- Fonte Portale F-gas (fgas.it)
- Fonte MASE
- Approfondimento Centro Studi Galileo