Glossario
Cos'è un ventilatore EC?
Un ventilatore EC è un ventilatore mosso da un motore a commutazione elettronica, cioè un motore senza spazzole, a magneti permanenti, con l'elettronica di comando già integrata. La velocità si regola in modo continuo con un segnale dal sistema di controllo, senza un inverter esterno. Si usa in UTA, ventilconvettori, unità di ventilazione e condensatori, ed è il modo più diretto per far lavorare l'aria alla portata che serve davvero.
a cura di Flow Verificata il
Che differenza c'è fra un ventilatore EC e uno AC con inverter?
Entrambi possono variare la velocità, ma in modo diverso. Il ventilatore AC classico ha un motore asincrono che, da solo, gira a velocità fissa o a pochi gradini: per regolarlo in continuo serve un inverter esterno, da cablare e configurare. Il ventilatore EC ha l'elettronica nel motore e riceve dal sistema di controllo un semplice segnale di velocità.
| Aspetto | Ventilatore AC con inverter | Ventilatore EC |
|---|---|---|
| Motore | Asincrono | Senza spazzole, a magneti permanenti |
| Elettronica di comando | Inverter separato | Integrata nel motore |
| Regolazione | Continua, tramite l'inverter | Continua, con un segnale diretto |
| Dove lo troviamo più spesso | Motori esistenti da rendere regolabili | Unità nuove e retrofit di UTA e fancoil |
Cosa cambia per i ventilatori dal 24 luglio 2026?
Da quella data si applica il Regolamento (UE) 2024/1834, che fissa l'efficienza minima dei ventilatori con potenza elettrica fra 125 W e 500 kW, anche quando sono montati dentro un altro prodotto, e abroga il Regolamento (UE) 327/2011. I produttori dovranno anche garantire i ricambi fino a 10 anni dopo l'ultima unità del modello e, dal 24 luglio 2027, pubblicare le prestazioni a carico parziale. Il regolamento non impone una tecnologia: alza l'asticella, e i motori EC sono uno dei modi con cui i costruttori la superano.
Quando conviene sostituire i ventilatori di una UTA con modelli EC?
Conviene quando l'unità è ancora in buono stato ma i ventilatori sono a cinghia o a velocità fissa, e quando l'impianto lavora a lungo a carico parziale, come negli uffici con occupazione variabile. In quei casi il retrofit rende la portata regolabile senza cambiare la UTA. Non conviene su un'unità a fine vita, dove la scelta giusta è la sostituzione completa.
Cosa guardiamo prima di proporre un retrofit EC?
Misuriamo la portata e la pressione disponibile reali, non quelle di targa, e controlliamo se il sistema di regolazione può già mandare un segnale di velocità. Poi verifichiamo gli ingombri nella sezione ventilante e lo stato di filtri e batterie. Se il risparmio dipende da un controllo che nessuno usa, il motore nuovo da solo non basta: prima rimettiamo in funzione la regolazione, poi cambiamo il ventilatore.
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