Glossario
Cos'è il carico termico?
Il carico termico è la quantità di calore che un impianto deve fornire o sottrarre a un ambiente per mantenerlo alla temperatura voluta. Dipende da dispersioni dell'involucro, persone, illuminazione, macchine e irraggiamento solare. Calcolarlo bene è il punto di partenza per dimensionare correttamente le macchine: sovradimensionare costa, sottodimensionare non basta.
a cura di Flow Verificata il
Come si calcola il carico termico?
Si sommano le voci che portano calore dentro o fuori dall'ambiente. D'inverno pesano le dispersioni: il calore che passa attraverso pareti, finestre, tetto e pavimento, e quello che se ne va con l'aria di ricambio. La UNI EN 12831 è il riferimento di buona tecnica per il calcolo del carico di progetto in riscaldamento, cioè la potenza che serve a tenere la temperatura interna nelle condizioni più sfavorevoli. D'estate si aggiungono sole, persone, luci e macchine. Il punto di partenza è la temperatura interna voluta: in esercizio il DPR 74/2013 non ammette, d'inverno, una media oltre 20 °C più 2 di tolleranza negli edifici non industriali, e d'estate non sotto 26 °C meno 2.
Che differenza c'è tra carico invernale ed estivo?
| Carico invernale | Carico estivo | |
|---|---|---|
| Cosa chiede all'impianto | calore da fornire | calore da togliere, umidità compresa |
| Cosa lo fa crescere | freddo esterno, involucro poco isolato, ricambi d'aria | sole, persone, illuminazione, macchine |
| Quando conta di più | edifici poco occupati e poco isolati | uffici affollati, negozi, sale server |
In un edificio moderno, isolato e pieno di persone e computer, il carico estivo è spesso il più impegnativo dei due, e a volte serve raffrescare anche in mezza stagione.
Cosa succede se l'impianto è sovradimensionato?
Costa di più all'acquisto, lavora quasi sempre a carico parziale e, se non modula, si accende e si spegne in continuazione, con più usura e meno comfort. Una macchina troppo grande in raffrescamento toglie anche poca umidità, perché raggiunge la temperatura prima di aver lavorato abbastanza. Per questo il carico va calcolato sul fabbisogno reale, non "abbondando" per sicurezza. Nei sopralluoghi per una sostituzione ripartiamo dal carico e non dalla targa della macchina vecchia, che può essere stata scelta con un margine abbondante.
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